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短试瑞虎7:大气,尚可_汽车频道_东方资讯
发布日期:2020-05-20 04:15   来源:未知   阅读:

2020年可以说是自主品牌紧凑型SUV们神仙打架的一年。月销量达到万台基数的有去年上市的博越PRO、荣威RX5 MAX,哈弗品牌“双塔”H6和F7,以及去年年末上市并迅速冲高的全新长安CS75 PLUS、广汽传祺GS4等等。此外,还有像风神AX7、启辰T90等主打合资三大件加持的一些每月数千销量的产品。而如果将时间往前翻15年,这个市场其实却没有几款产品,除了合资的途观、CR-V是属于那个年代消费者的记忆外,诞生于2005年的奇瑞瑞虎,则成为当时自主品牌里少有的能记住名字的车型。

那时候的瑞虎,凭借稀缺性、还不错的三大件,尤其是比合资品牌明显有竞争力的价格,成为当年鼎盛时期奇瑞的翘楚。而随着时间发展,国内SUV市场大规模井喷?? 一度到超过50%的市占率,这期间每家自主品牌车企都上马了多款SUV车型,速度大于一切,力求抢占市场。而奇瑞瑞虎也从一款车开始裂变为SUV的序列名称,最先是诞生了小大之分的瑞虎3、瑞虎5,后来继续裂变出更精品的瑞虎7,低端一点的瑞虎3x等等。

在2019年精品化明显加速的自主车型换新周期,奇瑞用全新T1X架构开发出搭载第三代1.6T发动机的中型SUV瑞虎8,成为至今瑞虎序列最高端的产品。而瑞虎7,在2016年一度作为跟博越、荣威RX5齐平的新车型三剑客,到了2019年后实际上是有些被动的,一方面它被掩盖在了瑞虎8的光环下,另一方面在面对其他品牌新品频出、产品力刷新的竞争态势下,瑞虎7终端价格连连下挫,被迫形成与瑞虎5价格重叠的情况。

2020年4月份,瑞虎7迎来新生,全新一代瑞虎7及瑞虎7 PRO宣告上市。新T1X平台赋予车辆更好的规格基础,瑞虎7 PRO必然要在10-14万这个市场全力杀回一个起跑线。而瑞虎7的重任则在守住10万之下??7-10万这个区间的阵地, 毕竟瑞虎5在声势上已经难以招架传祺GS4、博越、RX5这些高销量产品的冲击。

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